Masih dipertimbangkan adalah untuk memperkenalkan kelas Superbike 1000cc bagi menggantikan kelas SuperSports 600cc.
Masih dipertimbangkan adalah untuk memperkenalkan kelas Superbike 1000cc bagi menggantikan kelas SuperSports 600cc.

2015 Asia Road Racing Championship - logoSelepas dua pusingan siri Kejuaraan Motosikal Asia FIM berlangsung bagi musim 2016, pihak promoter kejuaraan, Two Wheels Motor Racing bakal melakukan perubahan dalam kelas perlumbaan dengan memperkenalkan dua kategori baharu bermula musim hadapan.

Selepas perbincangan bersama pengeluar dan pemilik pasukan, tahun 2016 merupakan musim terakhir kategori Underbone 130cc mengikut keadaan pasaran dan permintaan tinggi terhadap jentera motosikal berkuasa 150cc pada masa kini. Kelas baharu 150cc ini akan mula diperkenalkan pada saingan musim 2017.

“Bagi peminat perlumbaan Underbone, pengenalan kelas 150cc ini pasti lebih menarik. Jentera 150cc ini pasti lebih laju dengan enjin sejukan cecair, kotak gear enam kelajuan dan juga suspensi penyerapkejutan tunggal yang akan menyediakan cabaran lebih menarik,” jelas Ron Hogg, Pengarah Two Wheels Motor Racing.

Tahun 2016 merupakan musim terakhir kategori Underbone 130cc dalam siri Kejuaraan Motosikal Asia FIM.
Tahun 2016 merupakan musim terakhir kategori Underbone 130cc dalam siri Kejuaraan Motosikal Asia FIM.

“Walaupun kelas Underbone merupakan kategori unik dan warisan bagi Asia Tenggara, kita juga perlu mengikuti perkembangan pasaran dan teknologi motosikal pada hari ini. Selama ini, peraturan-peraturan perlumbaan kelas Underbone menjadi penanda aras bagi perlumbaan underbone di Asia. Alasannya adalah untuk mewujudkan satu platform di setiap negara dan akan menuju ke satu arah yang sama.

“Selepas 21 musim, objektifnya telah tercapai dan kini sudah tiba masa untuk kelas Underbone memainkan peranan untuk membawa pelumba Asia ke peringkat seterusnya. Dengan mewujudkan kelas 150cc, secara semulajadinya ia akan menjadi landasan bagi juara-juara siri kebangsaan untuk beralih ke peringkat lebih tinggi,” jelas Ron.

Langkah perubahan kedua yang sedang dipertimbangkan adalah untuk memperkenalkan kelas Superbike 1000cc bagi menggantikan kelas SuperSports 600cc.

2016 FIM Asia Road Racing Championship -001
“Kategori SuperSports 600cc merupakan kategori perdana di Kejuaraan Motosikal Asia sejak tahun 2000 lagi. Sebab utama kategori ini terus kekal adalah untuk mengimbangi kos perbelanjaan pasukan, permintaan pasaran dan juga kemampuan pelumba. Pada masa lepas, Asia tidak mempunyai ramai pelumba untuk membolehkan kami beralih ke kelas Superbike. Namun situasi hari ini berbeza. Pencapaian dan mutu perlumbaan yang ditunjukkan dalam setiap kelas sangat tinggi. Langkah terbaik untuk membawa pelumba ke kemuncak adalah dengan memperkenalkan kelas Superbike ini.”

“Langkah ini juga akan membuka persaingan lebih luas diantara pengeluar sekaligus menjadikan satu perlumbaan yang lebih berdaya saing. Keputusan sama ada untuk mengekalkan kelas SuperSports 600cc atau berpindah ke kelas 1000cc pada tahun 2018 akan diputuskan pada penghujung tahun ini,” rumus Ron.

2016 FIM Asia Road Racing Championship -002

EXCITING CHANGES IN STORE

Only two rounds into the 2016 season and the stakeholders in the FIM Asia Road Racing Championship are already mulling exciting developments for the coming years. In a meeting held with the manufacturers and team owners, Two Wheels Motor Racing, the race promoters of the ARRC, have tabled two proposals for their consideration.

Of immediate concern, the 2016 season would be the last season of the Underbone 130cc category. In keeping with market trends, the most likely race class to take its place would be the 150cc machines. This new class is expected to debut in 2017.

“For fans of Underbone racing, the 150cc class will be even more exciting. The bikes are deemed as “Super Underbone” with liquid cool engines, 6-speed gearboxes as well as monoshock suspension,” said Ron Hogg, Director of Two Wheels Motor Racing

“While the Underbone class is a heritage category for South East Asia, we need to keep abreast of market sentiments and technological developments. In the past, the regulations of the ARRC Underbone class was the benchmark for most underbone racing championships in Asia. The reason for this was to create a standard platform of racing in each country and thereby consistently bring up the level of racing to a common platform. After 21 seasons, that objective had been achieved and it is now time for the Underbone class of the ARRC to take up its role as the next step-up level for Asian riders. By heading in the direction of the 150cc class, it would become a natural next step for Asian champions graduating from their respective national championships,” Hogg explained.

The next change will come in 2018 where the Superbike 1000cc class is now being considered as a replacement for the SuperSports 600cc category.

“The Asia Road Racing Championship has raced 600cc as the premiere class since 2000. The reasons we had stuck to this class were many – running costs for teams, market trends, and most importantly, riders standard of racing. In the past, the pool of Asian talents were not yet big enough for us to make that jump into Superbikes. But now it is different. The standard of racing in all classes is very high. The only way to move forward is to take everyone to the ultimate platform – which is Superbike racing.”

“This move will open the doors to a wider field of manufacturing competitors and thus creating strong competitive racing. The decision for this class (whether to remain at 600cc or move to 1000cc by 2018, will be made by the end of this year,” Hogg concluded.

- Advertisement -